Container-Chassis
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Container-Chassis
Ein Container-Chassis ist eine spezielle Anhängerart, die für den Transport von Seecontainern entwickelt wurde. Diese Anhänger werden häufig für den Transport von Containern von und zu Häfen, Bahnhöfen und anderen Verkehrsknotenpunkten eingesetzt. Die robuste Konstruktion des Container-Chassis macht es ideal für den Transport von Containern unterschiedlicher Größe und Gewicht. Sie können so angepasst werden, dass sie für 20-, 40- und sogar 45-Fuß-Container geeignet sind.
Ein wesentliches Merkmal, das Container-Chassis von anderen Anhängern unterscheidet, ist die niedrige Ladehöhe. Diese verringert das Risiko eines Umkippens oder Wegrollens während des Transports und erleichtert gleichzeitig das Be- und Entladen der Container. Container-Chassis sind so konstruiert, dass sie möglichst leicht, aber gleichzeitig stabil und langlebig sind, um einen sicheren Transport bis zum Zielort zu gewährleisten.
Maximale Volumen- und Ladekapazität:
20', 40', 45' Container | bis zu 27 Tonnen
Container-Chassis – was sollte man wissen?
Das maximale Gewicht des transportierten Containers ist durch das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns (Zugmaschine + Anhänger + Ladung, in diesem Fall der Container mit Inhalt) begrenzt, das 40 Tonnen beträgt. Es gibt jedoch eine Ausnahme von dieser Regel: Die Vorschriften erlauben eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts auf 44 Tonnen, sofern eine Zugmaschine mit Doppelhinterachse (sogenanntes 6x2-Fahrzeug) verwendet wird und die Transportstrecke maximal 150 km vom Umschlagterminal entfernt liegt. Dies begünstigt die Entwicklung intermodaler Transportoperationen.
Container-Chassis unterstützen die Entwicklung intermodaler Transporte
Ein Container-Chassis ist eine spezielle Anhängerart, deren Konstruktion an den Transport von Seecontainern angepasst ist. Ein Fahrzeug mit einem solchen Chassis kann Container sicher von Häfen zu Bahnhöfen, Lagerhäusern und vielen anderen logistischen Knotenpunkten transportieren.
Container-Chassis – einfacher Transport und hohe Effizienz
Eine der größten Vorteile von Container-Chassis ist ihre Vielseitigkeit, da sie für den Transport von Containern unterschiedlicher Größe und Gewicht eingesetzt werden können. Besonders wichtig ist, dass sie an verschiedene Containertypen angepasst werden können, darunter:
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20-Fuß-Container,
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40-Fuß-Container,
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45-Fuß-Container.
Aus konstruktiver Sicht zeichnen sich Container-Chassis durch eine niedrige Ladehöhe aus. Dies senkt den Schwerpunkt und reduziert die Wahrscheinlichkeit eines Umkippens des Anhängers während des Transports. Zudem erleichtert die abgesenkte Ladehöhe das Be- und Entladen der Container erheblich.
Anhänger für den Containertransport – entdecken Sie ihre Möglichkeiten
Die Effizienz von Container-Chassis ergibt sich unter anderem aus ihrem relativ geringen Eigengewicht und ihrer hohen Belastbarkeit. Dadurch eignen sie sich für den Transport von Containern unterschiedlicher Größe, Ladung und Masse. Der Einsatz von Container-Chassis ermöglicht eine erhebliche Verkürzung der Umschlagszeit im Terminal, was langfristig zur Senkung der Logistikkosten beiträgt.
Container-Chassis – das stärkste Glied im intermodalen Transport
Wie viel Gewicht kann ein Container-Anhänger maximal transportieren? In der Standardkonfiguration ist das maximale Containergewicht durch das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns (Zugmaschine und Anhänger mit Ladung) auf 40 Tonnen begrenzt. Allerdings erlauben Vorschriften eine Erhöhung der zulässigen Gesamtmasse der transportierten Containerladung. Wird eine Zugmaschine mit Doppelhinterachse (sogenannte 6x2-Konfiguration) eingesetzt, kann das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs mit Ladung auf 44 Tonnen erhöht werden. Zudem ist in den Vorschriften festgelegt, dass die Transportstrecke maximal 150 km vom Umschlagterminal entfernt sein darf. Diese Regelung fördert den intermodalen Transport erheblich.
Container-Chassis sind spezialisierte Transportmittel, mit denen Seefrachtcontainer effizient befördert werden können, wodurch internationale Logistikabläufe optimiert werden. Wenn Sie mehr über unsere Dienstleistungen erfahren möchten, laden wir Sie herzlich ein, mit uns Kontakt aufzunehmen, um eine mögliche Zusammenarbeit zu besprechen.
FAQ
GMP+ FSA (Feed Safety Assurance) ist ein Zertifikat, das die Sicherheit von Futtermitteln für Nutztiere gewährleistet. Dieser Standard umfasst alle Stufen der Futtermittelproduktion, von der Ernte bis zum Transport. GMP steht für Good Manufacturing Practices (Gute Herstellungspraxis), und das „+“ symbolisiert die Integration mit der Gefahrenanalyse und Kritischen Kontrollpunkten (HACCP). Das GMP+ Zertifikat setzt bereits seit 2016 den Qualitätsstandard für unsere Dienstleistungen.
Die ISO 22000-Norm legt Anforderungen an Managementsysteme für Lebensmittelsicherheit fest und gilt für alle Organisationen in der Lebensmittelkette – von der Landwirtschaft und Viehzucht bis hin zu den Verkaufsregalen im Geschäft. ISO 22000 ist nicht nur für Lebensmittelhersteller von Bedeutung, sondern wird auch von Produzenten von Ausrüstungen, Verpackungen, Reinigungsmitteln, Lebensmittelzusatzstoffen und Zutaten angewendet. Um maximale Sicherheit für die von uns transportierten und gelagerten Lebensmittel und deren Bestandteile zu gewährleisten, sind wir seit 15 Jahren ISO-zertifiziert.
Ein Jumbo ist eine hervorragende Wahl für den Transport relativ leichter Waren, da er bis zu 38 Paletten fassen kann. Aufgrund der zwei separaten Ladebereiche kann sich der Lade- und Entladeprozess jedoch verlängern. Normalerweise wird beim Beladen zuerst der Anhänger abgekoppelt, um die sogenannte Solofahrzeug-Box zu beladen. Danach wird der Anhänger wieder angekoppelt, um ihn ebenfalls zu beladen. Unsere neuesten Gliederzüge in dem MEXEM-Fuhrpark ermöglichen jedoch das Beladen ohne Abkoppeln des Anhängers, was den Prozess erheblich beschleunigt und vereinfacht.
In diesen Fahrzeugen sind die hintere Wand des Laderaums des Fahrzeugs und die vordere Wand des Anhängers klappbar und mit einer absenkbaren Aluminium-Plattform ausgestattet, die den Transport von Waren per Gabelstapler zwischen den Laderäumen ermöglicht.
Die ATP-Konvention ist ein internationales Dokument, das detaillierte Normen für den Transport von Lebensmitteln und anderen leicht verderblichen Waren festlegt. Die Vorschriften betreffen insbesondere den Straßentransport, sodass jedes Fahrzeug, das für den Transport solcher Waren genutzt wird, ein Zertifikat über die Konformität des Transportmittels besitzen muss, das als ATP-Zertifikat bekannt ist. Das Zertifikat ist für 6 Jahre gültig, danach muss es alle 3 Jahre erneut geprüft werden. Die Ausstellung der Zertifikate erfolgt durch von den Verkehrsministerien benannte Institutionen. Selbstverständlich sind alle unsere Kühlauflieger mit ATP-Zertifikaten ausgestattet.
Ein Mega-Auflieger zeichnet sich durch eine besonders große Kapazität von fast 100 Kubikmetern aus (ca. 10 % mehr Volumen als ein Standardauflieger). Die Vergrößerung des Laderaums bei gleichzeitiger Einhaltung der zulässigen Gesamtfahrzeughöhe wird durch eine abgesenkte Rahmenhöhe und eine erhöhte Innenhöhe des Aufliegers ermöglicht. Hydraulisch anhebbbares Dach erleichtert das Beladen und die maximale Nutzung der Ladehöhe von fast 3 Metern. Mehr Ladevolumen für sperrige Waren – Mega-Trailer ermöglichen es, nicht zwei, sondern drei Ebenen von Produkten wie Spül- oder Waschmaschinen zu transportieren – unter Einhaltung aller Sicherheitsstandards.
Die maximale Gewichtskapazität einer Palette auf der oberen Ebene unserer Double-Deck-Auflieger beträgt etwa 300 kg (die Tragfähigkeit jeder Quertraverse beträgt 1 Tonne). Die Höhe der Paletten sollte 120 cm nicht überschreiten. Unsere Doppelstock-Auflieger gibt es in zwei Ausführungen: mit fester Konstruktion für mehr Stabilität oder mit Isolierung und Kühlaggregat, sodass sie als zweistöckige Kühlauflieger genutzt werden können.