Ochrona środowiska i Kodeks Postępowania
Mniej zużywać. Mądrzej wykorzystywać. Systematycznie ograniczać wpływ środowiskowy.
Transport i logistyka są działalnością, której nie da się prowadzić bez energii, paliwa i zasobów. W MEXEM koncentrujemy się na tym, na co mamy największy rzeczywisty wpływ: efektywnym wykorzystaniu paliwa i floty, ograniczaniu zużycia energii, zwiększaniu produkcji energii z odnawialnych źródeł oraz racjonalnym wykorzystaniu zasobów.
Nie deklarujemy efektów, których nie potrafimy zmierzyć. Mierzymy, wdrażamy działania i zwiększamy zakres danych, na podstawie których oceniamy ich skuteczność. W 2026 roku rozpoczęliśmy przygotowanie naszego nowego programu środowiskowego na kolejne lata, którego cele wyznaczamy do 2030 roku.
MEXEM 2030: nasze cele środowiskowe
26,0 l / 100 km: docelowe średnie rzeczywiste zużycie paliwa floty ciężarowej do 2030 r.
+10% nowych, bardziej bezpiecznych i efektywnych pojazdów we flocie co roku
55% energii elektrycznej pochodzącej z naszych własnych instalacji fotowoltaicznych
Efektywność transportu zaczyna się przed rozpoczęciem trasy
Naszym podstawowym kierunkiem ograniczania wpływu środowiskowego transportu jest większa efektywność wykonania każdego przejazdu. Monitorujemy rzeczywiste zużycie paliwa we flocie i styl jazdy kierowców dzięki wykorzystaniu danych telematycznych. Maksymalna prędkość pojazdów została ograniczona do 85 km/h, a nowe pojazdy wyposażamy w systemy kamer obniżające średnie spalanie.
Jednocześnie systematycznie odnawiamy flotę. W 2026 roku zakupiliśmy 17 nowych pojazdów, dla których deklarowane zużycie paliwa wynosi około 23 l/100 km, wobec obecnej średniej rzeczywistej floty ciężarowej wynoszącej 28,5 l/100 km. Wymiana pojazdów jest jednym z najważniejszych elementów naszego programu poprawy efektywności paliwowej. Przyjmujemy zasadę corocznej wymiany około 10% floty ciężarowej na pojazdy o niższym zużyciu paliwa i niższej emisyjności.
Analizujemy również możliwość wykorzystania pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Testy elektrycznych ciągników prowadzone w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych pozwoliły nam ocenić nie tylko zużycie energii, ale również wpływ temperatury, zasięgu, czasu ładowania i organizacji pracy na rzeczywistą efektywność transportu. Rozwój tej części floty będziemy prowadzić stopniowo, wraz z rozwojem technologii, infrastruktury ładowania oraz dostępnością rozwiązań odpowiadających specyfice wykonywanych przez nas przewozów.
Produkujemy więcej własnej energii i rozwijamy zarządzanie jej zużyciem
W 2026 roku nasze instalacje fotowoltaiczne wyprodukują prognozowane 119,6 MWh energii elektrycznej. Oznacza to około 27% całkowitego zużycia energii elektrycznej w naszych obiektach i głównych oddziałach: Miastku i Centrum Logistycznym w Pruszkowie. W 2027 roku planujemy uruchomienie kolejnej instalacji fotowoltaicznej o mocy 50 kWp w MEXEM w Pruszkowie. Inwestycja ta pozwoli niemal dwukrotnie zwiększyć potencjał produkcji energii fotowoltaicznej w tej lokalizacji względem 2026 roku.
W części naszych obiektów testujemy połączenie korzystania z instalacji fotowoltaicznej i magazynu energii. Kolejnym krokiem jest przejście na dynamiczny model zakupu energii, który pozwoli lepiej dopasować moment poboru i wykorzystania energii do warunków rynkowych oraz możliwości magazynowania.
W Centrum Logistycznym w Pruszkowie energia z instalacji jest obecnie magazynowana i rozliczana w systemie net-meteringu: za każdą 1 kWh oddaną do sieci odzyskujemy 0,7 kWh. Dzięki temu, że nasz operator przejmuje za nas funkcję magazynowania energii możemy z niej korzystać z opóźnieniem, bez konieczności inwestowania w magazyn energii, zanim jego budowa stanie się ekonomicznie opłacalna. Możemy zatem skupić się na rozwoju własnej produkcji i analizie rzeczywistego profilu zużycia.
Modernizujemy infrastrukturę, aby ograniczać straty energii, ograniczamy zużycie materiałów i powstawanie odpadów
Od lat modernizujemy infrastrukturę MEXEM pod kątem ograniczania zużycia energii i strat ciepła. W Centrum Logistycznym w Pruszkowie zmodernizowaliśmy systemy ogrzewania i oświetlenia, wdrożyliśmy oświetlenie LED i czujniki ruchu, a w latach 2025–2026 wymieniliśmy łącznie 9 z 36 bram załadowczych na bardziej izolowane (o wyższym współczynniku izolacyjnym lambda). Program modernizacji infrastruktury będzie kontynuowany zgodnie z oceną potencjału technicznego i energetycznego poszczególnych elementów.
Stosujemy nacinanie opon tam, gdzie jest to uzasadnione technicznie i zgodne z wymaganiami bezpieczeństwa. W praktyce ponad 80% wykorzystywanych przez nas opon może zostać bezpiecznie poddanych nacinaniu. Na skutek tej procedury wydłużamy życie opon o około 25%, co pozwala widocznie ograniczać zużycie materiałów i ilość powstających odpadów.
W wybranych lokalizacjach oczyszczamy już 100% powstających ścieków. We wszystkich naszych nieruchomościach prowadzimy segregację odpadów i przekazujemy je do uprawnionych odbiorców zgodnie z obowiązującymi wymaganiami.